エバポレータの交換2回目: ポルシェ９９３オーナー日記

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2024年06月23日

エバポレータの交換2回目

エアコンガスが完全に抜けてしまっていました。

再度、エバポ交換となります（汗）

久しぶりにエアコンをつけようとしたら、あまり冷えない。

というわけで、いつもの飯田電機さんに診てもらいました。多少ガスは入りますが冷えません。

どうも抜けている様子。

いろいろとガス検知器で調べてもらいました。コンデンサー付近、フロントボンネットからの漏れはないです。

フロントボンネット＝エキパンからの漏れはないということ。

エンジン回りも漏れはない。

で、社内吹き出し口からガス検知器が反応。

社内吹き出し口となると、またしてもエバポからの漏れが濃厚です。

これって、ガソリンタンクを下す作業なんですね。結構面倒。

でも、これやらないと直りませんので、まずは走り回ってガソリン消費活動から開始。

エバポの交換は前回やっています。なので詳細はこちらを参考にして下さい。

今回はポイント程度です。

前回エバポを交換したのが10年ほど前です。意外と早くダメになってしまいました。

さて、なんとかガソリンを消費し、燃料残警告灯が点くくらいまでにします。

これが点いても10Lほどあるので、さらに走り込みます。

理想は５Lくらいかな。

まずは燃料タンクゲージの確認。

きれいなものです。錆びていません。

ストラップを外し・・・

燃料ポンプのこれらのホースを外します。

これは給油口のホース部分。アースのコネクタがはまっています。静電気で発火するのを防ぐためのものですかね？

まぁ、どんどん外していきます。

前回同様、細かく写真を撮っておきます。

この辺要注意ですね。

フラップを動作させるサーボモータ。左から右に動きます。

要は、この状態でフラップが閉じていればOKということ。

右奥部分。この角度を記録しておけば大丈夫でしょう。

途中はすっ飛ばして、最大の難関であるボックスの引き出し方です。

今回、コツを発見しました！

少し、下側を手前にしながら引き出すんですね。

こんな感じの角度・・・。

無事に抜けたところです。

納める場合も同じように上側を奥に入れて、下側を手前側にしながら入れれば、比較的楽に入ります。

前回は、かなり苦労しました。

周りのクリップ類を外し、

この部分のネジを外します。トルクスT20だったけな？

左右と奥にもありますので、お忘れなく。少なくとも、スムーズに外れなければネジを外し忘れていると思います。

蓋が外れたところ。

なんか、めちゃくちゃ腐蝕してます。まぁ、銅の緑青は表面だけとのことですので、ここが問題ではないとは思いますが。

でも、どこかから漏れているのでしょうね。

ボックス内部もかなり汚かったので、掃除します。

Before

After。

今回ですが、雨漏りの原因追及もついでに行います。

以前から大雨が降ると社内に雨が漏れてくるのですね。

ガラスとかの腐蝕を疑い、内視鏡で確認しましたが、特に腐蝕はありません。

漏れてくるのは、助手席の前の方から・・・

と、こんなところを見つけました！

これ、社内へのハーネスがはいる口なのですね。以前、セキュリティを配線する際に、横から通してしまっていたわけです。

この隙間から雨が入ってきたと考えると、漏れてくる場所は確かにこの辺りなので、つじつまあいます。

大雨でボックスから水があふれだし、横に漏れて、この隙間から社内に水が入っていたのでしょう。

なので、配線を切り替え、しっかりと蓋を閉じました。

この雨漏り、普通は大丈夫です。バケツをひっくり返したような大雨の時だけに起きるので、ほぼこれが原因とみて問題ないでしょう。

横から漏れるのは、おそらく、ボックス上部のパッキンの緩みでしょうね。

フラップを動かす負圧アクチュエータも再度組付けなおしました。

前は、社内からの作業でしたが、完全に取り外してしまえば、楽な作業です。

また、組付け方法が間違っているので、直しました。

写真だと、アクチュエータ側が上になっていますが、正確には、アクチュエータは黒のプラスチックレバーの下になります。

新しいエバポです。MAHLE社製。

今回、Oリングすべてにこの「ナイログ」を使いました。

これを使えば、Oリング周りの漏れは防げるそうです。

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なんかネチョネチョした素材です。

戻し作業は、逆の手順。前回はボックスを入れるのにめちゃくちゃ苦労しましたが、

前述した通り、頭を先に突っ込み、下側を後から入れるようにすると、比較的楽に入ります。

ただ、奥にあるダクト接続は結構面倒かな？

残る作業は、ドライヤ交換。

エキパン換えたら、自動的に換える必要があるかと。

先にバンドを緩めると、ネジ外せません。

10mmで緩めます。

ここ、クリアランスが無いので、いろいろと工具が必要かもです。

ネジがめちゃくちゃ固いと思ったら、なんと錆びていました。

なので、ネジも交換です。

ドライヤは湿った空気がはいるとよろしくなさそうなので、直前までパッキンは外しませんでした。

また、雨の日が多かったので、晴れの日に実行。

そこまで神経質にならなくても良いかもしれないのですが、念のため。

ドライヤも今回MAHLE社です。

【今回使った部品など】

・エバポレータ　MAHLE社

・エクスパンションバルブ　OEM製

・ドライヤ　MAHLE社

【今回使った工具など】

・7mm、10mm、13mm、17mm、19mmレンチ類など

・エクステンションバー

・ドライバ

・トルクスレンチT20

・ヘックス（タワーバーを外すのに使用）

他

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タグ：エバポレーターエクスパンションバルブポルシェ 993

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posted by みのる at 15:10 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス、修理：電装系 |

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