車検前点検。分割式ドライブシャフトブーツで交換: ポルシェ９９３オーナー日記

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2023年12月18日

車検前点検。分割式ドライブシャフトブーツで交換

車検前点検です。ブーツ類のチェック。ドライブシャフトブーツの交換をしました。

今回は、分割式の利用です。

1月に車検なので、きちんと見ておくことにしました。

特にドライブシャフトブーツ。前回の車検時はヒビが入っていたのですね。

まぁ、無事に通りましたが。

なので、まずはQuickJackで車を上げての作業です。

QuickJackですが、今回最高点まで上げました。

クリーパー（寝板）を使うとなると、この方が楽ですね。

ブッシュ類のチェック

ブッシュが破けてたりすると、一発アウトです。

ブッシュ類をチェックしていきます。昔、ロッドエンドのブッシュとか交換しています。

まぁ、特に問題はなさそうです。

ドライブシャフトブーツの破れ

問題はこちら。ひび割れています。

よく見ると、グリスが飛び散った跡があります。

押してみると・・・、やっぱり破けていますね。さすがに2年は持たなかったか。

ただ、グリスはたっぷり入っていますので、中は問題ないようです。

分割式ドライブシャフトブーツの交換

さて、このドライブシャフトブーツ（CVジョイントブーツ）、これをまともに交換すると、重整備となります。

特にティプトロだと、ハブまでばらさないとドライブシャフトは抜けません。（経験済）

詳しくはこちらをご覧ください。

というわけですので、今回はお手軽な方法を使います。

じゃん！

分割式ドライブシャフトブーツです。

型式はこれ。すでに経験済の友人からの情報です。

説明書だと、こんな感じ。ゴムの中にバネが入ってるんですねぇ。

実物。この溝を嵌め合わせるようです。ちょっと押し込んでみましたが、なかなか入らない。大丈夫か？

まぁ、ともかく古いブーツを取り外します。

ブーツにリーチするためには、アンダーパネルを外し、ヒータダクト2本外す必要があります。

まぁ、ネジ2本とゴムダクト接続の金具だけですので、外すのはそう難しくないです。

ブーツの金具はラジオペンチでこじり、ブーツははさみとカッターナイフで切りました。

古いグリスを取り除くのですが、ここでケミカルは使いたくない（使うと、グリースを攻撃しそう）ので、できる限りふき取りました。

まぁ、最初は指ですくい取って捨てる・・・というような感じですが。

その後、添付のグリースを押し込みます。

指とかでできるだけスムーズになるように。

結構量が少ないような感じがしましたが、ポルシェのドラシャの中は、テーパーがかかっており、奥の方は広くなっています。

まぁ、回転すれば遠心力で広がるので、奥にきちんと収まっていれば良いのかな？とは思います。

要は、前にやったときが入れすぎだったかもですね。

グリスを詰め込んだら、シャフトやブーツが被る個所をきれいに拭きます。

こちらはパーツクリーナでしっかりと脱脂。

この凹部分に接着剤を流し込みます。

シャフトが中に入るように入れ込み、広い方から1/2ほど嵌めていきます。

これ、接着剤がつくと、イイ感じに滑るので、思ったより楽にはまります。

ですが、接着剤が手につくと、滑るので、ぺーパーウェスとかで拭きながらやれば良いかもです。

接着剤というより、溶剤ですかね？たぶん、ゴムが溶けてくっつくのかな？

いずれにしろ、中にグリスを付けてはいけません。

1/2ほど合わせたら、広い部分をしっかりと本体にはめ込みます。

意外と合わせたところ、外れないようです。結構しっかりしたつくりです。

で、残りのブーツも嵌めていきます。

最後部分が一番大変かもですね。

ペーパウェスとかで滑らないようにしてしっかりと嵌め合わせます。

その後は、ファスナで締め付けます。

添付のファスナは結構優れものですね。特殊工具なくてもしっかり締められます。

ラジオペンチで爪を織り込んだら、終了！

出来上がりです。

こちらの写真の方がわかりやすいですね。

もこもこしている部分が嵌め合わせ部分です。

【今回使った部品等】

・ミヤコ社製エムタッチ　分割式ドライブシャフトブーツ　M-573G

【今回使った工具等】

・Quick Jack

・ラジオペンチ

・カッター、ハサミ（大型）

・レンチ、ドライバなど

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posted by みのる at 19:55 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス、修理：足廻り |

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