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キルスイッチを設置しました。
キルスイッチ自体はずいぶんと前に買っていました。
（フェラーリ308にはつけていたのですが）
長期保管のたびにいちいちバッテリー端子を外すのも面倒なので、取り付けることにしました。
まずは取り付け場所から。
あまり車体に穴は空けたくなかったので、取り付けられそうな場所を探します。
バッテリーは車体の左側にあるので、そちらに近いところを探します。
ちょうどHIDライトの高圧機？のステーが使えそうなことに気が付きました。
場所はブレーキフルードタンクの前ですね。
タッピングビス2本でとまっています。
裏を見ると・・・
ボルトで止まっています。
この部分にあわせてキルスイッチのステーを固定すればよさそうです。
キルスイッチのステーですが・・・・
いきなりですが、実はこれ「ブックエンド」です。
いろいろ調べたのですが、鉄板はそこそこのお値段します。
ですが、ブックエンドであれば、鉄板ですが、かなりお安い。
しかも直角に曲がってます。
これを適当な大きさにカットし、キルスイッチが入る穴を開けました。
こいつがキルスイッチ本体。
これはハンドルが外せないタイプ。特に長期保管用に使いますので、ハンドル取れなくても問題はないです。
なくすと面倒ですし・・・。
（防犯を考えると、外せるタイプの方が良かったかな？？？）
ハンドルを外して先ほど作ったステーに組み込みました。
こんな感じですね。
で、先ほどの部品に取り付けると、こうなります。
レースなどではキルスイッチはプラス側につなぐようです。
これは切ればエンジンなども切れるからだそうで。
今回の目的は長期保管用ですので、マイナス側につなぎました。
バッテリーメンテナー用にシガーソケットを出しているのですが、こちらはバッテリー直にして、キルスイッチで切っている時でもバッテリーメンテナーが使えるようにしておきました。
横からみるとこんな感じです。
トランクシートを元に戻しました。
多少だぶつきますが、仕方ないですね。
カットすればきれいに収まりますが、そこまでするのもね・・・・
まぁ、比較的きれいに収まったので、良しとします。
今回、ついでにETCも変えました。
テレビのアナログチューナ付きのナビもあったのですが、地図が古いし、なにしろ反応が遅すぎるので、この機に撤去しました。
ナビについてはAndroidタブレットで代用することにします。
こちらについては後日レポートします。
ここのところフェラーリにかかりっきりでポルシェのメンテがおろそかになっていたので、リフトアップして点検するかな・・・・
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