フューエルプレッシャーレギュレータの交換: ポルシェ９９３オーナー日記

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2020年02月18日

フューエルプレッシャーレギュレータの交換

始動が安定しないことがあるのでフューエルプレッシャーレギュレータを交換します。

部品調達しました。

いつものPelican Partsです。

今回必要となる部品は２つ

フューエルレールのバルブ。

もう一つがメインのレギュレータです。

この交換には燃圧を抜く必要があります。

フューズの26番を抜いて、しばらくエンジンを回します。（26番は燃料ポンプ。まぁ、エンジンかかることは無いですが）

その後、ブロワー類を外します。

まずはバルブの取り換えから。

この赤丸部分のカバーを外します。

この工具を使います。これ、タイヤの虫ゴム用のツールです。

場所が無いので、短いタイプを使います。

新旧比較。若干形が違うのですね・・・

さて、メインのレギュレータです。負圧パイプを外します。（若干負圧が残っている場合、抜きにくいかも。）

この赤丸部分でレギュレータは固定されています。これをラジオペンチなどで引っこ抜きます。

これで、レギュレータは抜けるのですが、このフューエルレールに対してマイナスドライバーでテコでこじ開けるのはNGです。

というのも、このフューエルレールの金属がすごく柔らかいからです。こじ開けると、間違いなく、つぶれます。

つぶれてしまったら、レールごと交換になっちゃいます。

向かって右に対して引っ張るわけですが、右側はインテークマニホールドがあるので、無理。

なので、レールを一度外すことにしました。

まずは、上の写真の緑丸を外します。（19mmと21mmだったかな？）

外すとガソリンが漏れてきますので、下にコップとか用意しておく必要あります。

（結構出てきました。500mlくらいでたかな？？）

インジェクターを抜きます。まずは、

これ、6mmHEX2本だけで留まっています。

インジェクターのコネクタとかはずしてここまで持ってきて、ペンチ（配管用ペンチ）とかで引っこ抜きました。

（注：インジェクターを抜いた穴にものが落ちないように何かで塞いでおきます。）

新旧比較。

Oリング部分にリチウムグリス（注：シリコンの間違え？少なくとも、ゴムに攻撃性のないグリスを利用）を塗って、はめ込みます。

あとは逆の作業。

964の場合は、相当交換は大変とのことですが、993の場合だと、楽勝な作業ですね。

注意点は、レギュレータ抜くときに、決してフューエルレール自体に無理を掛けないことです。

【今回使ったパーツなど】

・フューエルプレッシャーバルブ　993-110-217-00

・フューエルプレッシャーレギュレータ　993-110-199-82

【今回使った工具など】

・ソケット類　10mm、6mmHEX

・レンチ類　19mm、21mm

・虫ゴム外し　

・配管用ペンチ

・Oリング用リチウムグリス

・ペーパーウェス

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posted by みのる at 20:48 | Comment(0) | メンテナンス、修理：エンジン廻り |

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