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自分のアライメント調整に少々自信が無かったので、M'sマシンワークスさんにお願いに行きました！
一応、自分でアライメント調整をやったのですが、水平をとるのに難航し、結局スフェリカルを購入したM'sマシンワークスさんにお願いすることにしました。
まずはリフトに載せます・・・。
タイヤを取り外し。
定盤を置きます。
どうもM'sマシンワークスさんの床も完全水平ではないようなので、この定盤で調整しているようです
なるほど。こうしておけば、普通の家のガレージでも十分対応可能。
毎回測定する手間も省ける。。。
アライメント調整の前に、つけているサスに店長が気が付きました。
「あ、ファインアティチュードなんだ。ちょっと面白いものをみせてあげるよ。」
で、見せられたのがこれ！
ファインアティチュードのフロントサスのケーシングです。
なんと、これを削ったのがM'sマシンワークスさんだったとのこと。
これ、削り出しです。
普通は手前のボルトを留める場所は溶接なんですね。
それをわざわざ削り出している。
「これ、たぶん在庫もうないと思うよ。」
要は事故ったりしたら、もう替えが無いということです。
将来価値上がるかな？？？（笑）
これがダミーホイール。
これもお手製だそうです。
アルミ削り出し。
定盤の上に、コーナーウェイトを測定するためのゲージを置き、その上にダミーホイールを置くための台を設置します。
こんな感じで乗っかるのですね。
ダミーホイールの下には小さなホイールがあり、それで自由に動きます。
タイヤで作業するときの、引っかかりとかは皆無。
ダミーホイールにバーを取り付けます。
そのバーの上にデジタル計測器を置いて測定するわけですね。
話では、めちゃくちゃ正確に出るそうです。
ちょっとの動きもわかるとか。
なので逆に決めにくいとも。
糸が張ってあるのわかるかな？
トーはやはりこれで見るようです。
コーナーウェイト調整後の結果。
M'sマシンワークスさんのポリシーとしてCROSSを正確に合わせるそうです。
しかし、道具だけでも美しい！
手作りです。
まぁ、あのサスを削り出すだけの腕ですから、当たり前と言えば当たり前。
この他、いろんな作品も見せていただきました。
あいにく、表には出せないので写真はありません。
結構レース用のものを作られているようです。
測定結果です。
で、インプレッションですが・・・
まぁ、元の調整がある程度できていたのか、大きな変化は感じられませんでした。
サスのOHをしているのでロールは解消。
ピロ化は、ハンドリングのシャープさと反応の速さですね。
ステアリング切るとクィって入っていきます。
逆にちょっとした動きでも反応するので、好みかもしれません。
少なくとも、かなりの高速で手を放しても全く問題はありません。
変化は感じられないですが、安心感は抜群です(^^;
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