サスペンションO/H、ピロ化　その４　組付け作業: ポルシェ９９３オーナー日記

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2018年07月12日

サスペンションO/H、ピロ化　その４　組付け作業

サスがO/Hから返ってきましたので、組付け作業です。

さて、リジットマウントの装着が終わりましたので、アーム類を徐々に戻していきます。

前にも案内した通り、はずしたネジナット類はこのように嵌めておきます。

そうしておけば、無くさないし、向きもちゃんとわかりますからね～。

スフェリカル化されたので、アームは前より比較的すんなり入ります。

Aアームのこの部分だけはゴムなんですね。

まぁ、中は同じくスフェリカルのようです。

ちなみに、この部分のトルクは確か200N.m！

今回、トルクレンチが入らないところでもトルクを測りたい！ということでクローフットレンチを買ってみました。

アストロプロダクツ製です。

（ですが、結論から言うと、作りがいまいちかな・・・。強度が足りないのか、結構傷がはいります。やっぱり安物はダメかな。。。）

こんな感じで使う訳です。

テコの原理が働きますので、通常より弱い設定で行います。

正確にはちゃんと計算式があります。（苦笑）

クローフットの口径部からドライブ中心までの距離：A

トルクレンチの有効長（差し込み角から手で握る部分まで）：B

としたとき

入力トルク値＝B/（A+B)X必要トルク値

となります。

なので、クローフットのサイズが20mm、トルクレンチ有効長200mmで、80N・mで締めたければ

200/(20+200)X80= 73N・m

で締めれば良いと言うことです。

要は、真ん中をトルクスレンチで押さえないと締められないので、これをやりたかったんですね（笑）

こんな感じ・・・

さて、ファインアティチュードからサスのO/Hが終わって返ってきました！

こんな格好いい箱に入ってました！

横のキャッチがカッコいい！

「考えるな！ステアリングホイールから感じろ！」だって(^^

ちゃんとテスト結果を入れてくれていました。

という訳で、組付けに入ります。

下からリジットラックで支えています。

リアのサス。

とりあえず、上のネジを止めて・・・

下をはめ込む。

右側は簡単にできます。

問題は、左側です・・・。

トー調整のアームを入れるのですが、このボルトが例によってはいりません！

以前は、エンジンをジャッキアップすれば入ったのですが、サブフレームのマウントを変えたので、

位置がずれてしまい、さらにはいらなくなってしまいました・・・・。

下手に叩きこんだら、ネジ山をつぶしてしまいます。

「ヒートエクスチェンジャーを外すしかない！」と途方に暮れていたのですが・・・

「もしかしたら、サブフレーム全体緩めれば、入るんじゃない？」

試してみたら、ビンゴ！です。

なんとか入りました。

と、簡単そうに書いていますが、結構大変な思いをしています（苦笑）

そうそう、スウェイバー（スタビライザ）をはめるのは後です。

これ、のちの作業を考えると、このアームは可変長アームにした方が良いかもです。

そうしないと、毎回この作業が必要。

そもそもサス側のボールジョイントが抜けないのが問題なんです。

さて、こちらはアストロプロダクツで衝動買いしたニトリルグローブ。

これですが、超使い勝手良いです！

というのも、破れにくいし、薄いから素手感覚。

おまけにこれだと普通のグローブと違い、油とか染み込みませんから、手が汚れないんです。

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超おススメです！

これに変えてから、爪ブラシと数十分格闘！ってのが無くなりました。

さてさて、フロント側の作業に移ります。

（ほら、早速あのグローブが見えますね！）

タイラップでこれらをとめていきます。

ブレーキラインもタイラップで固定。

おまけですが、ホイールの位置合わせのため、色を付け直しました。

ホイールの空気バルブの反対側の穴がここにはまります。

で、取り付けは終了！

この後、アライメント作業をやっていますが、途中でM'sマシンワークスさんに依頼することにしましたので、ブログアップはやめておきます。

アライメント作業は過去にもやってますので、そちらをご参照ください。

まぁ、アライメントの基本は・・・・

・きちんと水平をとること！

これが一番難しいんですね。

という訳で、作業は終了です！

【今回利用した部品、工具など】

・クローフットレンチ

・ラスペネ

・トルクレンチ

・レンチ、スパナ（18、19など）

・モンキーレンチ

・HEXレンチ

・タイラップ

など

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posted by みのる at 23:40 | Comment(1) | メンテナンス、修理：足廻り |

この記事へのコメント

毎回明確な解説で助かります。
ここまでやるととってもすごそうな走行感が気になります。

Posted by ワイド９９３ at 2018年07月27日 08:44

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2018年07月12日

サスペンションO/H、ピロ化 その４ 組付け作業

サスペンションO/H、ピロ化　その４　組付け作業