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Quick Jackを買いました！
念願のQuick Jackを購入しました。
これは他のジャッキに比べて場所をとらない利点があります。
これで、楽に下にもぐってメンテナンスができる！
こんな荷姿で届きました。全部で3箱。
開封したところ。
面の写真を見ると、こんなのが・・・。
軽々と持っていますが、さすがにこのような持ち方は無理です。一つ40㎏くらいあります（苦笑）
まぁ、ある程度の重さが無ければ、支えることもできないでしょうから。（笑）
取り出してみました。
ジャッキ本体2つと油圧コンプレッサーです。今回購入したのは１２V方式。
これだと持ち運びもOKです。
まずは、各種組み立てを行います。
この部分は輸送用のふたがされています。
ここにプラグを付けるわけです。
これはゴムブッシュが付いているのでこのまま取り付けOK。
若干上を向く角度で取り付けます。ここにホースが付く予定。
これはエアータンク。どうもここから圧縮エアーを入れて3.4くらいまでにするとのこと。
このバルブは車のタイヤのバルブと同じです。
コンプレッサーがあればベストですが、足踏みの空気入れでもなんとかできます。（後で説明してます。）
こちらは油圧コンプレッサーのモータの方。こちらにもプラグを取り付けます。
２つあるので、下から取り付けます。（でないと、下のプラグが締め付けられなくなります。）
こちらには、付属のシールを巻き付けます。
取り付けると、こんな感じ。
他のホース類も同様にシールを巻いて取り付けます。
こんな感じに仕上がります。
反対側も同様に・・・。
さて、準備のために空気圧を上げます。
タイヤゲージと足踏みポンプ。
コンプレッサーがあれば、その方が圧倒的に楽ですね。
タイヤゲージで圧力を確認。
油圧コンプレッサーにオイルを入れます。
これはATFでOKです。
入口より、10㎜程下まで入れます。
全部ホースをつないでみました。
こんな感じになります。
さて、電源の取り付け先ですが、マニュアルの記述と違います。。。。
色々問い合わせてわかったのが、ここ。
赤丸がプラス、青丸がマイナスです。
こんな感じにつなぎまして、まずは試運転。
半分だけ上げ下ろしします。
問題なくモータが動くことを確認。
半分上げた状態で空気抜きを行います。
ここのバルブを緩めると、ブクブクと泡が出てくる。。。。
ATFですから赤いです。
下にウェスとか敷いて受け止めます。
泡が出なくなったらバルブを閉めつけて完了。
これでとりあえずOK。
試験運転しましたが、ちょっとぎこちない。
なので所定場所に油をさします。
さて、早速車にあてがいます。
ブロックを後ろのジャッキポイントに置いて・・・・
ですが、前を見ると若干足りない！
タイヤとのクリアランスを見ると約30cm。
もうワンサイズ大きいのでも大丈夫かもしれませんが。。。
うーん、ブロックをカットしてあわせるかな。
多少カットしても、ジャッキの縁があるので、問題なさそうです。
念のため問い合わせましたが、大丈夫とのこと。
まぁ、まずは大小のブロックを積んで試しにあげてみます。
これがストッパーです。
きちんとひっかければ、落ちてきません。
とりあえずブロックを積んで調整。
最終的にカットします。
下にもぐって十分な作業ができるだけの高さがあります。
上がりきるまで10秒程度という感じでしょうか？
これだったら、めちゃくちゃ楽ですね。
いつもはこんな感じでしまっています。
この上に車が来るわけです。
なので、場所を取らないので便利ですね。
組み立てには、ATF、空気入れ（ないしコンプレッサー）が必要です。
後は特に問題はないと思います。
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めちゃくちゃ亀レスですみません！
>収納のとき高圧ホースは切り離して保管してますか？(全ての高圧ホースですがチャックになっている部分です)
高圧ホースは切り離して保管しています。
ジャッキから出てくる部分はそのままです。
ですが、汚れたり、ゴミがはいるとこまるので、ウェスでくるんでいます。