2013年07月06日

CVジョイントブーツの交換 その2


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CVジョイントブーツ交換
な、なんとか抜けました・・・・CVジョイントブーツ交換
抜けないんですよね・・・・。
ハブからはここまでしか抜けません。
となると、これを抜くには、ロアアームをはずして、ハブを「ハの字」まで持っていく必要があります。

CVジョイントブーツ交換
てなわけで、引っこ抜きました!
って、簡単に書いていますが、まず
1)スタビライザーをはずす。
2)サスの下をとめているアームをはずす。
  これ、右は簡単にボルト抜けますが、左はなんとヒートエクスチェンジャーが邪魔します。
  ですが、これにはコツがあり、エンジンをジャッキアップすればクリアランスが得られ、それで抜けます。
ここまでの手順は「リアサス交換」をご参照ください!

あ、そうそうこの作業の前に、今のアライメントの位置をきっちりマーキングしておきましょう!
そうすれば、特に再アライメント調整しなくても元に戻せます。

3)ロアアームの2本のボルトを抜く。
  これですが、奥の方は200N・mでとまっていますので、結構力がいります。

これで、ハブはフリーになる・・・・と思いきや。
何やら引っかかる。
なんとハンドブレーキワイヤー。(>_<)
これが引っかかって動きません。

というわけで、今度はハンドブレーキをはずしにかかります。

CVジョイントブーツ交換
これですね。
まずは右にあるネジをはずします。

CVジョイントブーツ交換
緩めている最中・・・

CVジョイントブーツ交換
このクリップを抜けば、ハンドル部分が抜けます。

CVジョイントブーツ交換
抜けました。

CVジョイントブーツ交換
ワイヤを押さえているクリップをはずせばワイヤはずれます。

CVジョイントブーツ交換
こんな感じ。
で、引っ張った時に抜けちゃわないように、念のため、ヒモをかけておきました。

CVジョイントブーツ交換
ジャッキで支えながら・・・・お、これで動きます。

ですが!
良く見ると、ブレーキラインがよれています。
これは危ない!

CVジョイントブーツ交換
てなわけで、ブレーキキャリパーはずします。
まぁ、ボルト二本ですんで、思ったより簡単・・・・・。

針金で、落ちないようにひっかけておきます。
これで邪魔をするものを全部なくなりました!

CVジョイントブーツ交換
ハブをゆすって動かしていくと、軸が抜けました!

CVジョイントブーツ交換
ここまで持ち上げないと抜けません。
そりゃ、抜けなかったけわけだ(苦笑)

CVジョイントブーツ交換
やっと抜けたドライブシャフト

CVジョイントブーツ交換
ぱっくり割れておりました。

【今回使用した工具など】
・ソケット、レンチ一式。
・フロアジャッキ



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この記事へのコメント
いつも、凄いなぁと思いながら見させて頂いてます。ターコイズ993タルガです。以前にもみのるさんの記事で泥沼から脱した経験があります。陰ながら応援しております。
Posted by ターコイズ993タルガ at 2013年07月08日 19:15
ターコイズ993タルガさん、どうもです!
いえいえ、正直もの好き・・・と言えそうです。
まぁ、もともと機械いじりは好きですけどね。
私の記事で泥沼を脱した?なんの記事でしょう?(^^;

それはそうと、フラットノーズのマーサンのお知合いなんですね。
Posted by みのる at 2013年07月08日 21:07
ポルシェ993を自分で直してる人はいないのか?とネットを徘徊していて知り合ったのがまーさんです。勝手に「師匠」と呼んでいますw。まーさんやみのるさんのブログ、ポルシェ屋が一番嫌がるだろうな、と思います。
いやぁ簡単すぎてお恥ずかしいんですが、エアクリーナーボックスを取り付けようとしたけど全く嵌らず、まいってた時に、エアマスセンサーのバンドをバリオの間から長いドライバーで緩めてる写真を見て「これだっ」
おかげで無事に元どおりになりました。お恥ずかしい。
Posted by at 2013年07月08日 22:37
まーさんは私も情報交換させてもらっています。あの外装をあそこまでやってしまう勇気は私にはありません(苦笑)

なるほど、エアクリの件だったのですね(^^
あれ、大変ですよね〜。
Posted by みのる at 2013年07月09日 01:35
自分にも993のフェンダーをサンダーでザク切りなんて出来ませんw
作業が止まらず、止まっても道具を作ってでも進めて行くまーさんには頭が上がりません。
エアクリ以外でも、みのるさんの記事には助けられています。
恐らく今後も助けられるでしょう。
都合のいい事に、ドラシャのブーツが切れてますw

ところで質問なんですが、ファインアティチュードの足回りはどんな感じですか? 一応入手したので(ノバ・エンジニアリングのF8k、R10kのバネ付きです)、どんなモノなのかなと。自分のブログにコメ入れて頂いても構いません。
よろしくお願いします。
Posted by 993タルガ at 2013年07月12日 15:52
どうもです。ファインのコメントはそちらのブログに書いておきましたよ〜。

ドライブシャフトブーツの交換ですが・・・・
単に交換なら分割式の方が絶対に楽ですよ。
これはまーさんがやってるはずです。
Posted by みのる at 2013年07月12日 21:02


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