オルターネータシャフトの補修とオイル交換です！オルタネータのシャフトのトリプルスクエア部分を補修したのですが、溶接したHEXボルトがとれちゃいました。

ベルトを締めなおそうとしたらボキってとれちゃったんです・・・・

なので再溶接することにしました。

なにせ、これを直さないことにはプーリーベルト交換すらできませんので・・・・。

この作業に先立って、まずはバッテリーをはずします。
危険ですからね。





まず、ブロワー周りをはずしていきます。

ここのネジ2個をはずします。




コネクターをはずして・・・




チューブ類もいつものようにはずします。





負圧回路を一つはずします。





ブロワーをはずします。
で、このコネクターをはずします。





温度センサーのコネクターもはずします。

この辺、似たようなコネクタがいくつかありますので、区別がつくようにテープでもはるとよいでしょう。





ここまではずすと、ディストリビュータが見えます。

ついでなので、ディストリビュータキャップのチェックもします。




手では抜けないので、配管用のプライヤーをつかい、つまみだします。
くれぐれもつぶさないように・・・。




ディストリビュータキャップを確認してみると、なんと割れてます!!

こりゃ、交換ですね(>_<)




こちらは問題ないようです。




ベルトをはずしますが、まずはベルトセンサーをはずします。
でないとオルタネータはずすときに、壊しちゃうんですよね。（経験済み）

こいつはHEXボルト一歩で留まっています。
あと、ものが落ちないように、ウェス詰め込んでおくことをお忘れなく!




オルタネータの上部のボルトです。
狭い所にあります・・・。




エアコンのコンプレッサーのネジもはずしていきます。

こいつらは、下の四角いナットは固定されていませんので、落とさないように注意。




ついでなので、エンジンマウントもチェック。
1cmくらいの隙間なのでまだ良いかな?




エアーコンプレッサーが取れました。

落ちないようにガムテープとかで固定しておきます。




オルタネータはベルトで固定されています。
このネジを緩めれば、はずせます。




このキャップをはずします。

このキャップと線の位置を確認しておきます。

ファンカバーをはずしちゃうとわからなくなっちゃうからです。




キャップをはずして、配線をはずします。全部で3本。




無事にオルタネータが取れました!

ベルトを切らなくてもここまではずせます。

この後のナットの外し方ですが、インパクトドライバで一気にはずします。





オルタネータはずした後のエンジンはこんな感じです!





さて、今回、ブロワファンの雌ネジが舐めてしまっていたので、その修復も行います。

こういうリペアキットを使います。

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使い方は簡単ですね。
ボルトに特殊な液を塗り、2液性の接着剤を雌ネジに入れて、このボルトを回しこむだけです。

要は、この特殊な液でボルトは接着剤にくっつかなくなるわけです。
固まった後で、回して抜けばOK。




こんな感じに固まるまで待ちます。





さて、シャフトのほうですが、溶接で再補修です。

ガムテープ貼っているのは、オルタネータ内部に削りカスとかはいらないように養生しています。


再補修すると困るのが、ネジ。

ネジがつぶれちゃうんですよね。

最後はダイスで修正しますが、それまでの修復も重要。
でないと、ダイスがずれちゃいますので。

で、今回使ってみたのがこれ！




ノガのネスワンというすぐれもの。

これはどのサイズのボルトでも修復可能です。

ちょっとしたネジのつぶれならこれ1本で直せます！

【ノガ】ネスワンA　NS6000 価格：6,570円（税込、送料別）

ちょっと高いですが、ひとつあると便利です。





こんな感じでネジを直していきます。

要は、正常部分を使ってなぞっていくんですね。

インチネジでもOKだそうです。




さて、オルタネータを再度組み直します。







ここでケーブルの出方に注意です!

はめ方間違えると、ずれちゃいます。

あとは、はずした順番に戻せば完了!


ついでなので、オイル交換も実施です!






今回、こんなのも作ってみました。




こちらも同様に養生。

確かに、こうしておけばオイルが飛び散らなくて良いです。

オイル交換は今回約１１L。まぁまぁの抜け具合ですね。



車を上げてますので、ついでにオイル漏れのチェックです。

カムチェーンカバーからやはり漏れています。
そろそろ作業しないとですね~。







クランクケースで車体を上げていますので、あげているときにエンジンマウントを再度チェックしてみました。
最大あがってこんな感じです。



降ろすとこんな感じ。

やはり１ｃｍくらいですね。

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