オルタネータ＆ファンをはずしました。ホイールはゴールドのBBS、ゴールドのサイドスッテカーときましたので、最後にファンをゴールドに塗ろうとします！

ついでにベルトを全部交換予定です。




ものが下に落ちないように、しっかりとウェスをつっこみます。

下に落ちると無間地獄に落ちちゃいますし（笑）

で、プーリーレンチを使おうと思ったのですが、前に使えたM9のトリプルスクエアがなんかなめ気味です。

で、M10を買ってきたのですが、今度ははまりません・・・・




仕方ないので、純正工具を買っちゃいました。

まぁ、ペリカンパーツですので、結構安かったです~。

で、測ってみたら、M10と同じですね。

でもなんではいらないんだろう・・・・？

ぐりぐりと押し込んでみるとなんとかはいります。

どうもなにか詰まっていた感じです。
さびていたのかな？




で、無事にはずれました！




オルタネータベルトをはずします。


ベルトをチェック。まだヒビも無いみたいですね。
まぁ、良いチャンスですので交換します。




で、ファンをとめているボルトですが、実はなめちゃってます。




今回は、こういうのを使ってみました。

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一見普通のバイスプライヤですが、刃先が特殊です。

ちょうどネジザウルスのようになっています。
なので噛みつきは普通のバイスプライヤより良いです。

なんですが・・・・・





仕方ないので、ベルトを切って外すことにします。

後でゆっくりこのボルトの処理はすることに。



エアコンのチューブをはずすため、このネジをはずします。







エアコンのコンプレッサーをはずすためには、ケーブルが邪魔なので、はずします。

リアの右後ろにあるボックスですね。





コンプレッサーをはずすには、4本のボルトをはずします。

長いの3本に短いの1本です。

長いほうは、下の四角いナットを落とさないように要注意です。

で、コンプレッサーは邪魔ですので、上にどけておきます。





次はカバーのネジをはずします。

全部で3か所。


このベルトを緩めます。

これでファンケースが固定されているのですね。






で、ファンベルトを切ってオルタネータを取り出しました。





こんな感じで出てきます。

ですが、このときに、ファンベルトセンサーを壊しちゃいました！(>_<)

今回、はずすときにベルトがまだついていたので、引っかかってしまったみたいです。




オルタネータの裏ぶたをはずします。
全部で4か所。




裏ぶたをはずし、この3本コードをはずします。

あ、そうそうバッテリーのマイナス端子をはずしておくのをお忘れなく。

これ、長時間はずすとECUの学習情報がクリアされちゃいます。
なので人によっては必要な時だけ外すようですが、今回は面倒なので、ずっとはずしちゃいます。





ナット、ボルトだけではなく、ワッシャがありますので、落とさないように。





やっとオルタネータ＆ファンがとれました。

画像で見えるように、ファン用のプーリが残っていますね・・・・。


抜けたところはこんな感じ。

水平対向が良くわかりますね。





シャフトの穴をチェックです。

やっぱりさびていたのかな？

掃除しておきました。

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