今日、車少し車高を落としました。
また、リアフェンダーのプロテクターシートもはがしました。ツーリングに行って、皆の車体を見ていると、フロントの方が下がっているようです。

確かにポルシェはRR。なのでフロントが浮き気味になります。
フロント下げた方がステアリングは安定しそうですね。

そういえば、加速時に軽くなっていたような気がします。

本来は、車高をいじればアライメントにも影響します。
ですが、そんなに変化がでなければ無視しちゃおうかと・・・

で、一番変わるはずのキャンバーを測っておきました。
変更前、と変更後を比較するためです。

このキャンバーゲージはすごく便利です。
こういう風に止まってくれますから（＾＾

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まったく同じものではないですが、似たものは日本でも売っていますね。
私はEbayで中古を買いました。



今回は、台に乗せて高さを測るのではなく、直接車高調の寸法のみを変更します。

なので、ジャッキアップしてタイヤをはずします。



ピンスパナをつかって、下側にある金色のリングを動かしていきます。


12mm下げることにします。





12mm降ろしたところです。

左右同じように作業しました。

で、キャンバーを再度測ったところ、0.1度変化しただけでした。

まぁ、これなら良いかな・・・

実際に走ってみたところ、確かに前よりステアリングがしっかりしてきました。
これなら安心して運転できそうです。

前後バランスも大事なんですね・・・。本当はちゃんと車重測定しながらやるのが良いのでしょうね。

さてお次はついでの作業。

実は今サイドにステッカーをはる予定です。
となると、リアにあるプロテクターシールが邪魔なんですね。

で、これをはがします。








こいつですね（苦笑）

まだヒビもはいってはいません。

で、ヒビがなければまだ簡単との話だったのですが、はがし始めると、ポロポロとどんどんバラバラになっていきます。

ドライヤーを使ってみましたが、そう簡単にツルっと剥けるようにははがれません。

最初爪ではがしていましたが、痛めそうなので・・・・


内装はがしツールをつかってはがし始めました。

車体へのキズが怖いですが、はがした下には分厚い接着部分が残っています。
なので少々力入れて作業しても大丈夫そうです。






はがすと、粘着部分がたっぷりと残っています。

これはアセトンではがしていきます。









で、仕上げにコンパウンドを使いました。

綺麗にはがれました！


追記・・・
車高を下げると、トーアウトになります。
なのでトー調整が必要です。
私はこのせいで、車検に落ちました(^^;
＜車検落ちちゃった＞

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