2011年06月26日

足回りの交換 その2 フロントスウェイバーブッシュ交換


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スウェイバーブッシュ交換
スウェイバーブッシュの交換です!今回は、スウェイバーのブッシュも交換することにしました。

スウェイバーブッシュ交換
こいつをはずします。

留め金はボルトは1本で留っています。
反対側は引っかかるようになっているのですが、これが外れません・・・

仕方ないので、留め金を強引にまげて取り出しました。

ホントメンテナンス性悪いです。この程度の取り外しにすごく時間がかかります。

プロはいったいどうしているんでしょうか?
もっと簡単に取れる方法があるのかな?

スウェイバーブッシュ交換
とりあえず、はずれましたので、新旧比較。

走行は約4万キロ。思ったほどひしゃげた感じはないですね。

ただ、やはりウレタンは固いです。


スウェイバーブッシュ交換




スウェイバーブッシュ交換
はずしたのと逆の手順で押し込みました。

で、留め金で留めようとしたのですが、先ほど思いっきり広げたので、閉じません(^^;

本体側の穴から、釘締めのようなものを突っ込み、金具の穴に入れて、思いっきり曲げ戻します。

これでやっとボルトが届くようになりました。

一応取り付けましたが、この状態では締めつけません。

タイヤはかせて降ろし、1G状態にしてから締める予定です。






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posted by みのる at 22:00 | Comment(1) | TrackBack(0) | メンテナンス、修理:足廻り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

この記事へのコメント
事後報告です。
どうもプロは下のメンバーのボルトも緩めるようです。曲げてはいけないみたいですね(^^;
Posted by みのる at 2013年10月22日 22:19


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