2010年10月14日

エアークリーナーボックスの穴開け


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エアークリーナボックス穴開け 
エアークリーナーボックスに穴をあけました〜964,993のプチチューニングとして知られているのが、エアクリーナーボックスの穴あけです。

エアフィルターK&Nに交換すれば10psほどあがるとの話。

なので、早速やってみました。

エアークリーナーボックスの穴開け 
まずは、エアクリーナーボックスをはずします。

よ〜くみるとちょうど四角い枠がうっすら見えます。ここに穴を開けることにします。

ホールソーで大穴開けても良かったのですが、やはり見栄えをよくしたいので、小さい穴を開けることにします。

穴をきれいにそろえるのが課題ですね。

で、いろいろ考えた末に編み出したのがこれ!

エアークリーナーボックスの穴開け 
方眼紙を貼り付けました!

(そうそう、まず、作業前に脱脂しないと、テープがつきません。)


エアークリーナーボックスの穴開け
こんな感じです。 


エアークリーナーボックスの穴開け 
で、錐で目印を付けていきます。兼ガイドですね。


エアークリーナーボックスの穴開け 
穴あけは5mmの木工用ドリル。5mmだと結構ギリギリです。なので誤差を出さないように。
でないと穴がつながっちゃいます。

エアークリーナーボックスの穴開け 
穴を開け、バリとりをします。

これで一応完成!

次についていたフィルターをはずしてK&Nに換えます。

このK&Nフィルターですが、なぜかグリスがついています。

どうやら、グリスで縁をシーリングしてしまうようですね。

実ははめ込むの結構たいへんでした。

で、なんとか入れ込んで、エンジンかけてみます。

エンジン音が変わりましたね。低音サウンドになりました。
パワーはどうかなぁ。ちょっと走り込まないとわからないかも。















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この記事へのコメント
う〜ん、さすが、仕事が綺麗ですね。
加速時の吸入音どんな感じになりますかね?
Posted by mmaassnn at 2010年10月14日 22:47
まーさん、どうもです!

音ですか?
なんか低音が混じるようになりました。
あと吸入音も結構聞こえます。

表現しにくいなぁ・・・(^^;。今度のツーリングの時に乗ってみます?
Posted by みのる at 2010年10月15日 06:17
相変わらず器用ですね〜。

これまでの経験ですと、加吸量を増やすと抜けが良くなって高速走行時の伸びが良くなりますが、
低速時のトルクは減る傾向ですよね。

でも、人間のフィーリングだと抜けが良い方が気持ちがいいですよね。
Posted by IDEHR at 2010年10月15日 07:23
IDEHRさんどうもです!

低速トルクは減るんですか?

どちらかというと音の効果の方が大きいかも(笑)
Posted by みのる at 2010年10月15日 07:56
そうですね。やはり音の効果は絶大ですね!

次はマフラーに手を出しちゃいますか?
Posted by IDEHR at 2010年10月16日 17:09
IDEHRさん、どうもです。

うーんマフラーですかぁ?

お金無いです〜(苦笑)
Posted by みのる at 2010年10月16日 23:16
はじめまして。
中低速回転でレスポンスが落ちます。
K&NよりBMCフィルターのほうがいいですよ。耳のところがシリコンです。
Posted by TK at 2011年05月31日 02:25
TKさん初めまして!

なるほど、情報ありがとうございます!
機会があったら替えてみますね。

でも、K&Nはメンテすればずっと使えちゃうんですよね(苦笑)
う〜む。
Posted by みのる at 2011年05月31日 22:45


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