買って初めてのオイル交換です！購入して初めてのオイル交換です。

空冷ポルシェのオイル交換はオイルの量が半端ではないとのこと。
まずは、大きめのオイル受けが絶対必要ですね。
１０数リットルははいるものが必要となります。

あと、１５ｍｍのレンチ。
それに当然ですが、シーリングのパッキングも必要です。

（楽天で15mmレンチを探す）

今回はオイル交換だけでフィルター交換は次回に回します。
フィルターやると相当大変なので・・・・

まずは、エンジンオイルを温めるためにエンジンをかけます。
とりあえずサーモスタットが開くまで温めました。

お次はジャッキアップ。
今回、できるだけ水平に上げよう、ということで前輪はお手製のカースロープに乗っけ、後輪を両方とも上げました。
右後ろのタイヤをはずします。

オイルを抜く場所は2か所あります。どちらが先かわかりませんが、今回サイドの方から抜くことにしました。
このためにはまずはサイドロッカーをはずす必要があります。

ネジ少々とプラスチックナットでサイドロッカーははずれます。

完全にはずさなくてもできそうな感じしますね・・・。

はずすとこんな感じ。

真ん中に見えるのがサーモスタットとドレインプラグですね。

まずはこれを緩めます。
やけどしないように厚手のゴム手袋をしました。

このボルトは相当長いです。

中にゴムのパッキングも付いています。こいつは落とさないように・・・

で、ここからは相当のオイルが出ます。おそらく７~８リットルくらい出るんじゃないでしょうか？

抜けるまで結構時間かかります。

なんどかクランキングもしました。（念のためディストリビュータのプラグコードははずしました。）

さて、一度オイルを捨てて、次にクランクケース側に移ります。
 
 
これなんですが、左のヒートエクスチェンジャー（かな？）が邪魔をしています。

チューブをはずしたほうが良いのですが、面倒なので、ダンボールでカバーしました。
ガムテープはりつける人もいるようですね。

とにかく、横にオイルが出ますので何らかの養生は必要です。


 
こんな感じです。

ここからは２リットルくらいでしょうか。
先ほどに比べると、そんなに出てきません。

で、抜け切りましたら、パッキングを新しいのに変えてドレインプラグを締め直します。

今回、使用のオイルはカストロールのRSです。
ホームセンターですごく安く売っていました！

まずは8リットルほど入れます。
これもゆっくり入れないとあふれます。

念のため、下にウェスを敷きました。

で、その後エンジンをかけてサーモスタットが開くまで温めます。

そのエンジンかけた状態で、ゲージを見ながら継ぎ足していきます。

オイルゲージの真ん中より若干上で調整しました。

おおよそ今回の交換で9.5リットルほど入りましたね。

しかし、こんなに大量のオイルを使うエンジンも初めてです。

次回はオイルフィルターの交換もあります。
こいつは大変そうですね・・・・。

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