オイルクーラーのブロワーのチェックです！走るとに右前のフェンダーは熱くなるのでオイルラインはOKだと思います。
つまりサーモスタットは開いているということ。

でもオイルクーラーのブロワーが動いているのかちょっとわかりません。

これからの季節、動かないとなると問題。

でも、未だに動いているのをみたことがないんですね。

ということで診断を行いました！。


まず、ブロワーが動いているかどうかはバンパーの下の網に手をかざせばわかるというのですが、そもそも動いているのがわからないのではっきりしません。

この場合、まずはエアコンのブロワーを動かせばわかるそうです。

エアコンスイッチを入れれば、エアコンのブロワー（車の左側）が動き出します。

音もしますしバンパーの下に手をかざせばすぐにわかりますね。確かに。

こういう風に出てくる訳か・・・。

さて、お次は電気系統のチェックです〜
 

トランクを開けてヒューズボックスを開けます。

こんな感じですね〜。
写真の右下にある紫の�@のついているリレーがエアコン、オイルクーラーのブロワーのリレーです。



まずはヒューズのチェックから。この30Aがブロワーのヒューズです。

バッチリOKですね。


次にリレーをはずします。４番のリレーです。

アウディ、ワーゲン共通のリレーですね。

このリレーが動いているかを次にチェックします。

簡単なのは、隣のエアコンのリレーと交換しちゃうことです。

先ほど、エアコンブロワーは動いていたのは確認済み。
交換してエアコン動かしてブロワーが動けばOKなわけです。

で、動かしてみてみるとこれもOK。
つまり、リレーは大丈夫ということ。



お次は、ファン自体が動くかどうか？

ターミナルの３（３０）と７（８７ｃ）をジャンプするとファンがスロースピードで動くようです。
（イグニッションオフでも動きます。）



で、こうするわけ。


つまり、ファンは動きますね。


お次は、３（３０）と５（８７）をつなぎます。
これでハイスピードで動くか確認できます。

これもバッチリクリアです！

要はブロワーはちゃんと動きますね。

お次は、テンプセンサーを切り離してテストします。

９９３の場合は、右前のヘッドライトをはずせばテンプセンサーに手が届きます。

ヘッドライトをはずすのはレバーを動かせばOK。
一度、回して、再度９０度の位置に戻します。でないとはずれませ〜ん。

で、引っこ抜きますと・・・



こんな感じ。
右にオイルラインが見えますね。

もうちょっと寄ると・・・



青丸印がテンプセンサーのコネクターです。これをはずします。
ちょっと場所が奥なので、じゃっかん面倒ですけど。

ちなみにセンサーの上に見える白いのがレジスターです。
レジスターもヘッドライト側から手が届きますね。



はずしたところ〜。

結構難航しました（笑）

で、はずしてエンジンをスタートします。
すると、ブロワーが動きます。

ここまでOKです。

レジスターを測ると良いのですが、面倒なのでここまで（＾＾；
後は、ちゃんと動いてくれればOKなんですけど。

ちょうどしばらくエンジンを稼働するチャンスがありました。


あまり温度も上がらないのでファンも回り続けないようですね。
まぁ、いずれにしろきちんと稼働することはわかりました。

ついでですが、エンジン側のブロワーもエンジンを切ったときにこの時に動きました。

これで一安心！
夏を迎えることができます。

で、車を動かしていたら・・・・


ハイビームはつくんです。
でも、普通のがつかない。ちなみにこの９９３はHIDだったと思います。
電球切れるってことは無いわけですよね？

う〜ん、ヘッドライトをつけたりはずしたりしましたが、ダメ。

で、ネットで調べていると・・・・

どうも、接触不良が起きるようです。

つまり、右前フェンダーはオイルラインがあるので相当な熱があります。
なので



この写真の部品が曲がってしまうということのようです。

つまり、押し込もうにもこの部品が曲がるので、しっかりとコネクターが入らないと言うこと。

この部品を交換すれば直るそうですが・・・面倒。

少し、この部品を右に曲げ戻してみました。
そこで再度ヘッドライトを押し込んで、ちょいとたたいてみました。
すると、復活です！

できたら、接点復活剤とか使った方がいいかも。

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