フューエルフィルターも交換しました。ほぼ３万キロくらいの走行なのでそろそろ交換時期かな・・・。
で、ちょうどエアークリーナボックスをはずしたので、フューエルフィルターを交換することにしました。


購入したフューエルフィルターです。
他の部品と一緒に個人輸入しました。

そんな高い部品ではないですね。数千円です。



さて、これは今取り付けられているフューエルフィルターです。

エアークリーナボックスをはずしたのでまわりがすっきりしています。

これぐらい空いていないと作業は結構大変です。

前準備として、ネジにラスペネをたっぷりかけておきます。
できたら一晩くらいおいた方が良いでしょう。

と、言うのも他の情報では、このネジがすごく堅いと書いてあったからです。


まずは、ガソリンがこぼれますので、大丈夫なように吸水性の高いペーパーを下に敷いてあります。

ガソリンを受ける入れ物も用意します。当然ですが、ガソリンに強い材質である必要があります。
こぼれるガソリンはほぼフューエルフィルターと同じくらいと考えた方が良いです。

まず、下のネジからはずしにかかります。

これをやるには19mmレンチが２本必要です。

さすがに無いので、一つはモンキーレンチで代用です。


こんな感じでゆるめにかかります。

堅いと思いきや、あっけなくはずれました。
さすがラスペネ？


ガソリンが、漏れてきますので、すかさず受けます。

実は、上のネジがまだ止まっているので、100cc程度で止まります。
（要ははずすとまた出てきます。）
一度、ガソリンを捨てます。


上のネジは17mmと19mmレンチが必要です。

これもラスペネのせいかあっけなくはずれました。
ここがはずれるとさらにガソリンが流れてきます。

あとはフューエルフィルターを留めているバンドをはずします。


新しいフューエルフィルターに交換時期と走行距離を書いておきました。



フューエルフィルターがはずれたところです。


はめるのは、はずすの反対作業となります。

フィルターの方向は間違えないように！

また、パイプに無理がかからないように注意します。

さて、エンジンをかけてみますが、ガソリンが回っていませんので、すぐにはかかりません。
数秒経てば掛かり始めます。

その際、ネジのところに紙などを当てて漏れていないか確認します。
少しでも濡れると漏れていることになります。

その場合は、増し締めですね。

この交換は楽勝です。

今回は、エアークリーナボックスを完全にはずしましたが、もしかしたら、カバーはずすだけでも作業できるかも知れません。

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